工信部日前召開165專項“屏蔽網址鏈接問題行政指導會“,提出三條合規標準,要求9月17日各平臺必須按標準解除屏蔽,包括具有外部網址鏈接訪問功能的即時通信軟件,對于用戶分享的同種類型產品或服務的網址鏈接,展示和訪問形式應保持一致;具有外部網址鏈接訪問功能的即時通信軟件,用戶在即時通信中發送和接收合法網址鏈接,點擊鏈接后,在應用內以頁面的形式直接打開;不能對特定的產品或服務網址鏈接附加額外的操作步驟,不能要求用戶手動復制鏈接后轉至系統瀏覽器打開。
而對于拒不整改的企業,工信部也將采取更為嚴厲的問責舉措,包括對社會公開曝光問題企業;將企業納入重點監管范疇,重點關注并開展現場檢查,到企業督導全量合規檢查;對發現問題拒不整改的企業,依法依規下架app并啟動相關行政處罰,并將企業納入信息通信行業信用管理體系內,根據規定限制其開展互聯網相關服務。
解除人為制造的網址屏蔽,讓廣大網民可以在不同平臺共享各類信息服務、商品服務,這將極大促進互聯網的自由開放,確?;ヂ摼W產業的良性發展,這也是此次工信部推動網址鏈接互聯互通的宗旨所致。
近年來,在電商、社交、短視頻等領域均出現互聯網產業的創新浪潮,也帶來了一輪又一輪的大眾創業、萬眾創新機遇期,互聯網經濟因此被譽為中國高質量發展的新動力。
但恰恰是之前因為一些壁壘限制,導致的不同平臺之間外部網址鏈接共享被屏蔽,導致用戶無法便捷獲取全網范圍內的各種服務,而不同平臺的中小商家也就無法打通對其他平臺用戶的獲取通道,也無法將自家提供的產品和服務觸達新平臺用戶。某種程度上,這就是指向典型市場壟斷行為、采取排他性競爭的“二選一”現象。
因此,從基本邏輯來看,外部網址鏈接互聯互通會帶來更大程度的互聯網開放自由,讓創業者和用戶形成更緊密的連接。同時,此次工信部針對外部網址互聯互通的要求,本身也是針對所有平臺的,并不特定局限于所謂頭部平臺。中小平臺未來只會從包括頭部平臺在內的其他平臺,以更低成本推廣、共享信息、產品及服務,消除之間因外部網址鏈接被屏蔽所帶來的各種“墻”,也倒逼頭部平臺打破之前的封閉生態管理模式,形成更大范圍的普惠效應。
認為“互聯互通會造成市場壟斷”,這一觀點是對工信部管理新政的誤讀,也是對互聯網自由開放邏輯的曲解,早一天推動全網實現外部網址互聯互通,就能早一日提升互聯網的開放共享體系化建設程度,這有利于我國互聯網產業建立更符合內在驅動力的運行機制。
筆者最后還是要強調一下,互聯互通正是為了平臺間互利互惠,打通壁壘行業才能穩固發展最終途徑。
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